大陸國家主席習近平在上周博鰲論壇釋出四大中部通風開放措施，並點名汽車業市場准入大幅鬆綁，發改委昨日端出時間表。發改委指出，汽車產業將實施過度期開放，5年後全面取消外資投資汽車業的限制，今年將率先取消專用車、新能源車外資股比限制。
發改委昨在記者會上表示農業通風，至2022年之間將分批取消汽車業外資持股比上限。其中，專用車、新能源車外資持股比限制率先在2018年內取消，2020年則取消商用車外資持股比限制，2022年取消乘用車外資持股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。
此舉呼應此前習近平在博鰲論壇上所提到的放寬汽車產業外資限制，汽車產業一直是中美貿易戰的焦點之一，當時習近平這番話也引起美國總統川普發推表示，感謝習近平就汽車產業壁壘發表友好言論。
路透引述汽車產業分析師說法稱，大陸汽車產業開放短期內的主要受益者將是致力新能源汽車的外資車廠，包括一直有想在大陸建造車廠消息的美國明星車企特斯拉。
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。
合資限制使特斯拉一直未能在大陸設廠，並背負高額關稅包袱與大陸車企競爭，沒有特斯拉也造就大陸諸多新創新能源車企誕生，威馬汽車創辦人沈暉此前便指出，把特斯拉關在外面，對該公司有利，若中美貿易戰持續進行，將會把大陸這塊大市場留給本土新能源車企。
縱然官方限制使本土車企有發揮空間，但華爾街見聞報導，大陸製造業、汽車業的開放方向已是不可逆，不少外資車業也開始提前布局、計畫加碼投資。
報導稱，如吉利、比亞迪等大陸車企已在國際上取得知名度與影響力，擠身全球一流車企行列，在該時間點上開放外資投資汽車產業的限制，使大陸車企和外資車企公平競賽，有利大陸車企競爭中提高本身能力。
BBC此前引述香港科技大學經濟系教授朴之水分析稱，大陸負壓排風扇車企已經在與外資合資的過程學到很多，汽車產業也已足夠成熟，大陸在汽車產業上讓步，不會在中美關係之中有太大影響。
工研院研究報告顯示，理想之廠房作業溫度在攝氏26度至30度；持續在高溫的作業環境中，人員無法連續工作，隨溫度越增，休息間隔更頻繁而每區段實際作業時間更為縮短。在作業環境溫度達攝氏33度以上時，無論作業內容工作輕重，人員實際作業時間已無法連續，且縮短至只有休息時間長度的三分之一(即每工作3.5分鐘要休息10分鐘)，工業廠房的高溫悶熱，導因於通風不良、機械熱源、與太陽照射。成功的廠房通風降溫工程，不只牽涉設備效能品質，更需要專業工程設計規劃與完善施工，了解產業最實際需求，以豐富技術及經驗，提供 工業廠房通風降溫完全解決方案。自實地勘察，至工程設計規劃、現場施工、售後服務，以專業、精密、細緻而週到的態度，提供通風降溫的完全解決方案。不只提供設備，而以有效解決客戶廠房通風問題，達成室內空間降溫需求為目標，提供維修技術指導，完整專業售後保固維修服務。
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